Электрамагнітныя клапаныможна класіфікаваць на тыпы з падвойным-кіраваннем і адзінарным{1}}кіраваннем. Клапаны з падвойным-кіраваннем маюць дзве электрамагнітныя шпулькі, а клапаны з падвойнымі-катушкамі звычайна лічацца электрамагнітнымі накіраванымі клапанамі. Адзін-спіраль заўсёды пад напругай і паветразаборнік адкрыты, у той час як падвойная-спіраль падключаецца імгненна. Засланка электрамагнітнага клапана з адной-катушкай з'яўляецца спружынным-зваротам. Калі электрамагнітны клапан губляе магутнасць, ён аўтаматычна скідаецца. Для электрамагнітнага клапана з падвойнай-катушкай неабходна падаць энергію на іншую шпульку, каб змяніць становішча.
Прынцыповая схема працы адзіночнага электрамагнітнага клапана-прамога дзеяння з электрычным кіраваннем
Схема прынцыпу працы электрамагнітнага клапана прамога-дзеяння з падвойным электрычным кіраваннем
Электрамагнітны клапан з падвойнай шпулькай- мае дзве шпулькі, A і B. Дзеянне адбываецца наступным чынам: A не электрызуецца, B не электрызуецца, і электрамагнітны клапан знаходзіцца ў зыходным становішчы. Калі A электрызуецца ў гэты час, а B не электрызуецца, электрамагнітны клапан будзе дзейнічаць, каб змяніць кірунак. Далей, калі A ўключаецца, а затым губляе энергію, B не знаходзіцца пад напругай. Электрамагнітны клапан больш не будзе дзейнічаць, падтрымліваючы стан, калі A знаходзіцца пад напругай, а B не. Далей, калі A не электрызуецца, а B электрызуецца, электрамагнітны клапан вяртаецца ў зыходнае становішча. Затым на A не падаецца напруга, на B адключаецца-, электрамагнітны клапан не працуе, і ён застаецца ў зыходным становішчы. Увогуле, калі шпулькі A і B не знаходзяцца пад напругай адначасова, электрамагнітны клапан застаецца ў стане, калі A знаходзіцца пад напругай (пакуль B адключана) або B знаходзіцца пад напругай (пакуль A адключана).
Прасцей кажучы, пры ўключэнні адной шпулькі працуе механічная частка стрыжня клапана. Калі ён адключаны, ён вяртаецца ў зыходнае становішча з дапамогай механічнай сілы. Падвойная-спіраль працуе механічна, калі шпулька 1 знаходзіцца пад напругай, і яе становішча становіцца нязручным, калі яна-абясточана. Калі шпулька 2 знаходзіцца пад напругай, механічная частка пераходзіць са становішча 1 у становішча 2 і застаецца такім пасля страты харчавання.
Вышэй прыведзены змест адрозненняў паміж электрамагнітнымі клапанамі з падвойнай-катушкай і адна-катушкай, каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, даступнай наhttps://www.joosungauto.com/.
