Ці ведаеце вы гэтыя невялікія факты абпнеўмацыліндры?
Штодня выкарыстоўваюцца пнеўмабалоны. Калі справа даходзіць да выбару і выкарыстання, кожны павінен быць з імі добра знаёмы і нават можа з лёгкасцю падзяліцца многімі думкамі. Безумоўна, ёсць яшчэ некаторыя моманты ведаў, якія вы самі не заўважылі. Сёння я спецыяльна адсартаваў некаторыя. Магчыма, вы ўжо ведаеце некаторыя з іх, але іх варта перагледзець, каб атрымаць новыя ідэі.
1. Звярніце ўвагу на захаванне адлегласці паміж паралельнымі пнеўматычнымі цыліндрамі
Адлегласць паміж двума паралельнымі стваламі цыліндраў павінна быць больш за 40 мм; у адваротным выпадку магнітныя выключальнікі гэтых двух пнеўматычных цыліндраў будуць перашкаджаць адзін аднаму, выклікаючы няспраўнасці.
2. Праводка магнітных выключальнікаў павінна быць як мага карацей
Даўжыня праводкі не ўплывае на выкарыстанне функцыі. Аднак, калі правадка занадта доўгая, пры ўключэнні выключальніка ток будзе вельмі вялікім, што скароціць тэрмін службы выключальніка. Калі правадка павінна быць вельмі доўгай, больш за 5 метраў, неабходна выкарыстоўваць скрынку абароны кантактаў.
Меры засцярогі пры выкарыстанні ў асаблівых умовах
1. У моцных магнітных асяроддзях варта выкарыстоўваць пнеўматычныя цыліндры з моцным супрацівам магнітнага поля.
2. У асяроддзі з вялікай колькасцю пылу, кропель вады ці кропель алею трэба выкарыстоўваць тэлескапічныя ахоўныя ўтулкі з боку штока цыліндра.
3. У асяроддзі, дзе паблізу ёсць жалезны парашок і жалезныя пілавінне, калі не прыняць меры абароны, магніт будзе прыцягваць жалезны парашок і жалезныя пілавінне, назапашваючыся вакол сябе, аслабляючы магнітную сілу ўнутры цыліндру, што можа прывесці да адмовы магнітнага выключальніка.
4. Заўвага - Вал адна-восевага цыліндру будзе круціцца
Калі гэта не-аднавальны-цыліндр, вал адна-валавага цыліндру будзе круціцца падчас руху, што можа прывесці да аслаблення нітавага злучэння ў галоўцы штока поршня.
5. Шток поршня ніколі не павінен падвяргацца радыяльнай сіле
Шток поршня можа вытрымліваць толькі восевыя сілы штуршка і цягі. Не дазваляйце на яго ўздзейнічаць бакавыя сілы толькі таму, што ён тоўсты і трывалы. Пасля ўздзеяння на яго бакавых сіл накіроўвалая штанга і ўнутраная сценка ствала цыліндру будуць ствараць асаблівую сілу, якая значна скароціць тэрмін службы цыліндру.
Калі існуе радыяльная сіла, важна дадаць накіроўвалыя рэйкі або слізгальныя рэйкі для дапамогі або непасрэдна выбраць цыліндр з убудаванымі- слізгальнымі рэйкамі і накіроўвалымі. Пнеўмацыліндры з убудаванымі-накіроўваючымі стрыжнямі і слізгальнымі рэйкамі звычайна даражэйшыя за тыя, што ўбудаваныя-, але яны значна меншыя па памеры. Проста выбірайце ў залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі.
6. На рухомых частках балона павінны быць прыняты меры абароны
. Пнеўматычныя цыліндры могуць стаць прычынай траўмаў. Вялікі дыяметр цыліндраў можа наўпрост прывесці да інваліднасці або нават смерці. Калі звонку машыны няма светлавой заслоны бяспекі, трэба прыняць меры абароны ў тых частках, дзе працуюць пнеўматычныя цыліндры.
7. Дадатковая буферызацыя вельмі важная
Калі маса рухомага аб'екта вялікая і хуткасць высокая, сама-буферная здольнасць цыліндра звычайна недастатковая. Мы павінны дадаць гідраўлічны буфер або наладзіць схему запаволення, каб дапамагчы ў запаволенні і прыпынку.
8. Пнеўматычныя цыліндры з накіроўвалымі ні ў якім разе нельга выкарыстоўваць у якасці перадач
Пункт прыпынку абсталяваны спецыяльным блакавальным цыліндрам. Не думайце, што цыліндр з накіроўвалай штангай таксама можна выкарыстоўваць у якасці ўпора. Ён не вытрымлівае радыяльнага ўздзеяння. Калі ён выкарыстоўваецца ў якасці кропкі прыпынку, накіроўвалы стрыжань аслабне на працягу некалькіх месяцаў, што прывядзе да недакладнага размяшчэння.
9. Апоры павінны быць сканструяваны ў сярэдзіне пнеўмацыліндраў з доўгім ходам-
У сярэдзіне цыліндра з доўгім ходам- павінна быць сканструявана апора для пераадолення правісання штока поршня, выгібу ўніз ствала цыліндра, а таксама пашкоджанняў, выкліканых вібрацыяй і знешнімі нагрузкамі на шток поршня.
10. Цалкам улічыце ўплыў сітуацый адключэння-энергіі і газу і няправільнай працы балона
Спецыяльна для цыліндра захопу, калі падчас працы з прадметамі адбываецца раптоўнае адключэнне электраэнергіі або газу- і не прымаюцца меры абароны, гэта можа прывесці да падзення прадметаў і пашкоджання машыны або прадуктаў. Калі неабходна прадухіліць няспраўнасць цыліндра з-за адключэння электрычнасці, можна выбраць электрамагнітны клапан з падвойнай-катушкай. Ён можа падтрымліваць першапачатковы рух цыліндру ў выпадку адключэння электрычнасці.
11. Трубаправод паміж цыліндрам і электрамагнітным клапанам не павінен быць занадта доўгім
Калі трубаправод паміж цыліндрам і электрамагнітным клапанам занадта доўгі, гэта ўскладніць выпуск і замену газу. З часам можа з'явіцца кандэнсацыя.
12. Меры супраць-расхіствання ў вібрацыйных асяроддзях
Калі балон выкарыстоўваецца ў працоўным асяроддзі з высокай глейкасцю і значнай вібрацыяй, варта звярнуць увагу на прадухіленне паслаблення канструкцыі, усталявальных шруб і ўсіх злучальных звёнаў.
13. Змазка цыліндру
У наш час большасць пнеўматычных цыліндраў папярэдне-напоўнены змазкай, таму няма неабходнасці дадаваць змазачны алей. Аднак пасля дадання змазачнага алею падачу алею нельга спыніць, таму што папярэдне-дададзеная змазка можа быць змыта. Адсутнасць падачы алею прывядзе да дрэннай працы цыліндру.
Вышэй. Ці ведаеце вы гэтыя невялікія факты пра змест пнеўмацыліндраў? Каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, наведайцеhttps://www.joosungauto.com/.
