Падрабязнае тлумачэнне прынцыпу працы, параметраў мадэлі і ўнутранай структурыпнеўматычныя электрамагнітныя клапаны
Як асноўны кампанент пнеўматычных сістэм, прынцып працы пнеўматычных электрамагнітных клапанаў заключаецца ў геніяльным прымяненні электрамагнітнай сілы. Калі электрамагнітны клапан знаходзіцца пад напругай, шпулька стварае магнітную сілу, прыцягваючы жалезны стрыжань да руху, і, такім чынам, сціснутае паветра можа праходзіць праз стрыжань клапана і трапляць у электрамагнітны клапан. Як толькі электрамагнітны клапан адключаецца, магнітная сіла неадкладна знікае, і дзеянне спружыны шчыльна закрывае стрыжань клапана, не даючы прапускаць паветра.
Пнеўматычны электрамагнітны клапан у асноўным складаецца з электрамагніта і корпуса клапана. Частка электрамагніта складаецца з жалезнага стрыжня, шпулькі і кранштэйна для мацавання жалезнага стрыжня. Калі шпулька знаходзіцца пад напругай, утвараецца магнітная сіла, жалезны стрыжань прыцягваецца, і ў той жа час сціснутае паветра на ўваходзе паветра можа плаўна паступаць у электрамагнітны клапан. Пасля адключэння харчавання магнітная сіла знікае, і ціск спружыны шчыльна закрывае стрыжань клапана, не даючы прапускаць паветра.
Акрамя таго, пнеўматычны электрамагнітны клапан таксама абсталяваны ўшчыльняючымі кольцамі і пракладкамі, якія прызначаны для забеспячэння прадукцыйнасці ўшчыльнення паміж стрыжнем клапана і сядлом клапана. Гэтыя матэрыялы павінны мець нізкі каэфіцыент трэння і выдатную зносаўстойлівасць, каб гарантаваць адсутнасць зносу або дэфармацыі пры працяглым -выкарыстанні.
У заключэнне, пнеўматычныя электрамагнітныя клапаны геніяльна кантралююць кірунак патоку сціснутага паветра з дапамогай электрамагнітнай сілы, і яны маюць шмат пераваг, такіх як кампактная структура, малыя памеры, лёгкі вага, адчувальнае кіраванне і лёгкае абслугоўванне. Ён адыгрывае вырашальную ролю ў пнеўматычных сістэмах і шырока выкарыстоўваецца для ўключэння-выключэння, рэверсу, рэгулявання газу і г.д.
| 1️⃣Код спецыфікацыі | 7V: 5-канальны 2-пазіцыйны пнеўматычны электрамагнітны клапан | |||||||||
| 2️⃣Код серыі | 05:05000 серыял | 1:100 серыя | Серыял 2:200 | |||||||
| 3️⃣Электронны рэжым кіравання | 10: Двух-пазіцыйнае адзінае электроннае кіраванне 20: Двух{1}}пазіцыйнае падвойнае-электроннае кіраванне |
|||||||||
| 30C: трох-пазіцыйны двайны электронны цэнтр кіравання закрытага тыпу 30E: трох{1}}пазіцыйны двайны-электронна кіраваны сярэдні{3}}тып выхлапу 30P: трох-пазіцыйны тып сярэдняга ціску з падвойным электронным кіраваннем |
||||||||||
| 4️⃣Тып злучэння | Нарыхтоўка: труба з разьбой J: Хутка-злучальная труба |
|||||||||
| 5️⃣Дыяметр злучэння труб | Труба з разьбой | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Хутка-злучальная труба | 04: Φ 4 мм | 06: Φ 6 мм / 08: Ф 8 мм | 08: Ф 8 мм / 10: Ф 10 мм | |||||||
| 6️⃣Стандартнае напружанне | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Даўжыня провада клемы | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Код формы зуба | Такога кодэкса няма | Прабел: PT зуб G: G зубы T: NPT зубы | ||||||||
Два чалавекі з пяццю сувязямі
«Двух{0}}пазіцыйная пяці-хадовая» структура пнеўматычнага электрамагнітнага клапана з'яўляецца адной з яго унікальных канструкцый. Гэтая структура азначае, што электрамагнітны клапан мае два працоўныя становішчы і пяць каналаў, а менавіта ўваход паветра, выхад паветра, порт P, порт A і порт B. Дзякуючы геніяльнай кампазіцыі і дакладнаму кіраванню гэтая структура дазваляе электрамагнітным клапанам гібка выконваць такія функцыі, як уключэнне-газу, рэверс і рэгуляванне, тым самым задавальняючы патрабаванням розных складаных пнеўматычных сістэм.
Два чалавекі з пяццю сувязямі
«2 пазіцыі» тут адносяцца да становішча пераключэння электрамагнітнага клапана, гэта значыць, электрамагнітны клапан мае два стану. «5-баковы» паказвае колькасць знешніх інтэрфейсных каналаў электрамагнітнага клапана, уключаючы паветразаборнік, паветраадвод і магчымы выпускны канал, усяго пяць каналаў. На малюнку гэтыя каналы адпаведна пазначаны як A, B, R, S і T.
Два чалавекі з пяццю сувязямі
"2 пазіцыі" тут адносяцца да двух станаў, у якіх знаходзіцца электрамагнітны клапан падчас працэсу пераключэння, а менавіта: нармальна адкрыты і нармальна закрыты. «5-баковы» паказвае, што гэты электрамагнітны клапан мае пяць знешніх інтэрфейсных каналаў, у тым ліку адзін паветразаборнік, адзін паветраадвод і, магчыма, два выпускныя адтуліны. На схеме гэтыя каналы выразна пазначаны як A, B, R, S і T адпаведна.
Сярод іх P уяўляе сабой агульную крыніцу паветра, а A і B адпаведна злучаны з цыліндрамі. Калі электрычнасці няма, P і B, а таксама A і R злучаюцца. Пасля ўключэння электрамагнітнага клапана паміж P і A будзе сфарміраваны шлях, і ў той жа час B і S таксама будуць злучаны.
Калі электрамагнітны клапан не ўключаны, P і B, а таксама A і R знаходзяцца ў сувязі. Аднак, калі электрамагнітны клапан уключаны, паміж P і A будзе ўтвораны праход, і ў той жа час B і S таксама будуць злучаны.
Вышэй прыведзена падрабязнае тлумачэнне прынцыпу працы, параметраў мадэлі і ўнутранай структуры пнеўматычных электрамагнітных клапанаў. Каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, наведайцеhttps://www.joosungauto.com/.
