Пнеўматычная цыліндр Асноўная канцэпцыя:
Пнеўматычны цыліндр - гэта металічная частка, якая накіроўвае поршань для правядзення лінейнага зваротнага руху ў цыліндры, метад якога пераўтварае энергію сціснутага паветра праз блок цыліндру ў механічную энергію (газ прыводзіць да поршня цыліндра)
Прымяненне пнеўматычнага цыліндра:
-Рук (кантроль нацяжэння),
-Сэмікондуктар (кропкавы зваршчык, чып -шліфаванне),
-Аўтамацыя кантроль, робататэхніка і г.д.
Тып пнеўматычнага цыліндра:
Узаемны лінейны рух \/ зваротны рух.
 |  | |
SC Стандартны цыліндр Пнеўматычныя паветраныя цыліндры, якія называюцца прывадамі, - гэта прылады, якія выкарыстоўваюць сціснутае паветра ў якасці крыніцы газу і пераўтвараюць энергію ціску газу ў механічную энергію з выглядам паваротнага або лінейнага руху. Паветраныя прывады, якія адрозніваюцца ад гідраўлічных прывадаў, вельмі чыстыя, таму што працоўная вадкасць - гэта газ, які прадухіляе ўцечку і забруджванне навакольнага асяроддзя.
| Mhf 2-20 d2 Цыліндр MHF2 пальца, таксама вядомы як слайд пальца, тонкая накіроўвалая чыгунка, дакладная накіроўвалая чыгунка, грузападымальнасць мацней, больш размяшчэння адтуліны для ўстаноўкі, а ўстаноўка зручней, сіла заціску добрая, поршань цыліндру цесна звязана.
|
Узаемны лінейны рух пнеўматычнага цыліндру можна падзяліць на адзін акцёрскі пнеўматычны цыліндр, двайны акцёрскі пнеўматычны цыліндр, цыліндр дыяфрагмы і ўдарны цыліндр.
Адзіны акцёрскі пнеўматычны цыліндр: толькі адзін канец мае поршневы стрыжань. Сціснутае паветра штурхае поршань з аднаго боку, каб вырабіць цягу, да вяртання вагі вясной ці мёртвых.
Падвойнае дзеянне пнеўматычны цыліндр: па чарзе кіруйце сціснутым паветрам з абодвух бакоў поршня, пасля чаго ён выводзіць сілу ў адзін або абодва напрамкі.
Дыяфрагмавы цыліндр: замест поршня дыяфрагма вырабляе сілу толькі ў адным кірунку і вяртаецца з спружынай. Ушчыльненне прадукцыйнасці добра, але падарожжа кароткае.
Ударны цыліндр: Гэта новы тып кампанента, які пераўтварае ціск сціснутага паветра ў кінэтычную энергію поршня з вялікай хуткасцю (10 ~ 20 м\/с).
Пнеўматычная структура цыліндраў:
-Ні цыліндр
Унутраны дыяметр цыліндру ўяўляе сабой выходную сілу цыліндру. Поршне павінен плаўна адказваць у цыліндры, а шурпатасць паверхні ўнутранай паверхні цыліндра павінна дасягаць ra 0. 8 мкм 8 мкм.
Пнеўматычны цыліндр Joosung (тып CM2) мае ўласную камбінацыю ўшчыльнення для дасягнення двухбаковай герметызацыі. Ні адзін арэх і поршань не звязаны пры дапамозе ціску з стрыжань.
-Падруговая вечка
The end cover is provided with an inlet and exhaust port, and some are also provided with a buffer mechanism in the end cover.The end cover of the rod side is provided with a sealing ring and a dustproof ring to prevent air leakage from the piston rod and prevent external dust from mixing into the cylinder.The rod side end cover is provided with a guide sleeve to improve the steering accuracy of the cylinder, bear a small amount of lateral load on the piston rod, reduce the Згінанне ўніз, калі поршневы стрыжань расцягваецца, і пашырае тэрмін службы цыліндраў.
-поршань
Поршань-гэта ціск у цыліндры. Для прадухілення левай і правай камеры поршня прадастаўляецца поршневы пярсцёнак, якое ўшчыльняе кольца. Звоннае кольца на поршне можа палепшыць кірунак цыліндру, паменшыць зношванне кольца ўшчыльнення поршня, паменшыце ўстойлівасць да трэння. Стынгентнае кольца зроблена з полириратона, політэтрафлюэт-кольца, паменшыце ўстойлівасць да трэння. і іншыя матэрыялы. Шырыня поршня вызначаецца памерам ушчыльняльнага кольца і неабходнай даўжынёй рассоўнага раздзела. Калі рассоўная частка занадта кароткая, лёгка выклікаць ранняе зношванне і варэнне. Поршань звычайна вырабляецца з алюмініевага сплаву і чыгуннага жалеза, а поршань у невялікіх цыліндрах вырабляецца з лад.
-поршневы стрыжань
Поршневы стрыжань - гэта самая важная падшыпнік у цыліндры, якая вырабляецца ў вугляроднай сталі з пакрыццём павярхоўнага хрому альбо выкарыстоўвае нержавеючую сталь для прадухілення карозіі, так што для паляпшэння зносу герметызацыі.
-Пісечка
Паваротны або зваротны рух ушчыльняльніка кампанента называецца дынамічным ушчыльненнем, а яго статычная частка называецца статычным ушчыльненнем.
-змазка
Большасць пнеўматычных цыліндраў працуе з алеемным туманам у сціснутым паветры для змазкі поршня, а іншы называецца цыліндрам бясплатнай змазкі. Пнеўматычныя цыліндры Joosung Не патрабуюць FRL змазваць алей у цыліндры.
