Пнеўматычны прывад -Пнеўмацыліндр
Віды пнеўмацыліндраў
1.1 Прамыя класы
Стандартныя пнеўматычныя цыліндры, тонкія пнеўматычныя цыліндры, пнеўматычныя цыліндры ў форме ручкі-
Заціскны пнеўмацыліндр: з замкам, фіксатарам-адключэння паветра і абаронай ад-адключэння-паветра
Размяшчэнне пнеўматычнага цыліндра: сам пнеўматычны цыліндр не падтрымлівае шмат{0}}кропкавае пазіцыянаванне або двайны ход
Двух{0}}восевы пнеўмацыліндр: двайная выхадная сіла, здольная супрацьстаяць пэўным момантам выгібу.
Дакладнасць пазіцыянавання пнеўматычнага цыліндру залежыць ад мяжы. Пры выкарыстанні з вялікай выхадной сілай або высокай хуткасцю трэба дадаць абмежаванне. Прычына ў тым, каб прадухіліць празмерны ўдар поршня і лёгкае пашкоджанне галоўкі пнеўматычнага цыліндру. Маленькія поршні, кароткі-ход Пнеўматычныя цыліндры, спадзяюцца на ўласную цвёрдую сталь
Структура накіроўвалай: адна{0}}восевыя пнеўматычныя цыліндры звычайна не павінны падвяргацца непасрэднай нагрузцы і павінны быць абсталяваны канструкцыямі, якія нясуць-нагрузку (накіроўвалыя валы, лінейныя падшыпнікі, лінейныя накіроўвалыя). Маленькія поршні з кароткім-ходам пнеўматычных цыліндраў, калі не перавозяцца вялікія грузы і без накіроўвалых/нагрузачных-канструкцый, таксама прымальныя. Трох{6}}восевы пнеўмацыліндр мае характарыстыкі накіроўвалай штангі
Меры супраць-сама-павароту: няправільны папярочны-сячэнне, з накіроўвалымі стрыжнямі
1.2 Паваротны тып: паваротны пнеўматычны цыліндр
1.3 Функцыянальныя катэгорыі: Захоп Пнеўматычныя цыліндры/пальцы Пнеўматычныя цыліндры, блакіроўка Пнеўматычныя цыліндры
2. Тэарэтычная выхадная сіла пнеўмацыліндру
Тэарэтычная цяга (Н) звычайнага пнеўмацыліндра падвойнага -дзеяння роўная: Fa=0.25π*D^2*P
У формуле:
Дыяметр пнеўмацыліндру (мм
Працоўны ціск (МПа) пнеўмацыліндру.
Тэарэтычная сіла расцяжэння (Н) роўная: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
У формуле, калі d з'яўляецца дыяметрам штока поршня (мм), можна ацаніць, што d=0.3D.
3. Хуткасць нагрузкі пнеўмацыліндру
Хуткасць нагрузкі пнеўматычнага цыліндру: гэта адносіцца да адносіны фактычнай сілы нагрузкі F пнеўматычнага цыліндру да тэарэтычнай выхаднай сілы F0.
Грузападымальнасць з'яўляецца важным фактарам пры выбары пнеўмацыліндру. Фактычная сіла нагрузкі, якая дзейнічае на вал поршня, вар'іруецца ў залежнасці ад розных умоў нагрузкі.
Фактычная нагрузка пнеўматычнага цыліндру вызначаецца ўмовамі працы. Калі вызначана хуткасць нагрузкі η, можна таксама вызначыць тэарэтычную магутнасць пнеўматычнага цыліндра. Выбар хуткасці нагрузкі η звязаны з характарыстыкамі нагрузкі пнеўматычнага цыліндру і хуткасцю руху пнеўматычнага цыліндру.
4. Разлік выхадной цягі і расходу паветра Пнеўмацыліндру
Разлік выходнай цягі пнеўмацыліндра. На прыкладзе пнеўматычнага цыліндра-падвойнага-дзеяння, паказанага на малюнку 10-14, цяга F1, ствараемая поршневым штокам, калі поршань рухаецца направа, і цягавая сіла F2, ствараемая поршневым штоком, калі ён рухаецца налева, можна разлічыць у адпаведнасці з ураўненнямі (10-2) і (10-3):
(2) Выдатак сціснутага паветра q на адзін зваротна-паступальны ход пнеўматычнага цыліндру можна разлічыць па ўраўненні (10-4):
Паколькі працоўны ціск, неабходнае для кожнай пнеўматычнай прылады, рознае, павінен існаваць адзіны стандарт ціску для разліку расходу паветра. Як правіла, расход сціснутага паветра пры розных цісках пераўтворыцца ў расход свабоднага паветра пры стандартным атмасферным ціску для разліку, гэта значыць:
Q=q× (p+0.103) /0.103
У формуле: Q - расход вольнага паветра (м³/с), p - Працоўны ціск сціснутага паветра (Мпа)
5. Выбар пнеўмацыліндру
У адпаведнасці з патрабаваннямі і ўмовамі працы правільна абярыце тып пнеўматычнага цыліндру.
Калі няма з'явы ўдару або ўдарнага шуму, калі пнеўматычны цыліндр дасягае канца ходу, варта выбраць буферны пнеўматычны цыліндр. Калі патрэбна невялікая вага, трэба выбраць лёгкі-пнеўматычны цыліндр. Калі прастора для ўстаноўкі вузкая і ход кароткі, можна выбраць тонкі пнеўматычны цыліндр. Ёсць бакавая нагрузка, а таксама Пнеўмацыліндр з накіроўвалай штангай неабавязковы. Патрабуецца высокая дакладнасць тармажэння, а таксама варта выбраць блакавальны Пнеўмацыліндр. Шток поршня не дапускаецца круціцца. Можна выбраць пнеўматычны цыліндр з не-функцыяй паваротнага стрыжня. Варта выбіраць тэрмаўстойлівыя пнеўматычныя цыліндры для асяроддзя з высокай-тэмпературай. У агрэсіўных асяроддзях варта выбіраць каразійна-ўстойлівыя-пнеўматычныя цыліндры. У цяжкіх умовах з пылам пылаахоўныя вечка неабходна ўсталёўваць на падоўжаны канец штока поршня. Калі патрабуецца-забруджванне, трэба выбіраць пнеўматычныя цыліндры-без алею або-безмаслянай змазкі і г.д. Дыяметр абранага пнеўмацыліндру вызначаецца ў залежнасці ад адпаведнай нагрузкі, ціску паветра, які выкарыстоўваецца, і напрамку дзеяння
Выберыце ход пнеўматычнага цыліндру і адлегласць перамяшчэння нарыхтоўкі:
Гэта залежыць ад выпадку выкарыстання і ходу механізму, але, як правіла, не варта выбіраць поўны ход, каб прадухіліць сутыкненне поршня з галоўкай пнеўматычнага цыліндру. Калі ён выкарыстоўваецца для заціскных механізмаў і г. д., неабходна дадаць дадатковы прыпуск ад 10 да 20 мм у адпаведнасці з разлічана неабходным ходам.
Выберыце серыю пнеўматычных цыліндраў
Выберыце тып ўстаноўкі пнеўмацыліндра
Розныя серыі маюць розныя метады ўстаноўкі, у асноўным уключаючы асноўны тып, тып лапкі, тып фланца, U-вобразны кручок і тып вуха вала
Выберыце буферы: без буфера, гумовы буфер, паветраны буфер і гідраўлічны амартызатар
Абраны перамыкач магнітнай індукцыі ў асноўным выкарыстоўваецца для вызначэння становішча, і патрабуецца, каб у пнеўматычны цыліндр было ўбудавана магнітнае кольца
Выбраныя дэталі пнеўматычнага цыліндру ўключаюць адпаведныя злучэнні
6. Звычайна выбраныя маркі пнеўматычных цыліндраў: Airtac і SMC
Вышэй паказаны пнеўматычны прывад - Пнеўматычны цыліндр. Каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, наведайцеhttps://www.joosungauto.com/.
