ДвайныПнеўматычны цыліндрКіраўніцтва па выбары: пяць ключавых крокаў ад тэорыі да практыкі
Выбар падвойнага-пнеўматычнага цыліндра Пнеўматычныя цыліндры - гэта сістэматычны праект і зусім не простая справа "выбару дыяметра пнеўматычнага цыліндра на аснове цягі". Правільны выбар можа забяспечыць -доўгую стабільную і дакладную працу абсталявання, у той час як няправільны выбар можа прывесці да страты дакладнасці, пашкоджання пнеўматычнага цыліндра або нават стагнацыі вытворчасці. Гэты артыкул правядзе вас праз выразны "пяці-этапны метад", каб навукова выбраць падвойны-пнеўматычны цыліндр.
Крок 1: Разлічыце неабходную цягу і першапачаткова вызначыце адтуліну пнеўматычнага цыліндру
Гэта аснова для адбору. Вам трэба спачатку разлічыць тэарэтычную цягу, неабходную для руху грузу.
Разлічыце тэарэтычную цягу (F):
F=(маса грузу м × паскарэнне a) + сіла трэння f + знешняя сіла F_знешняя
(Заўвага: калі рух раўнамерны або хуткасць вельмі нізкая, член паскарэння можна ігнараваць.)
Выберыце хуткасць нагрузкі (η):
Стандартны стан (η менш або роўны 50%):
Гэта найбольш часта выкарыстоўваная сітуацыя, якая забяспечвае дастатковы запас для працягласці жыцця і стабільнасці пнеўматычнага цыліндру.
Нізкая-хуткасць або раўнамерны рух (η Менш або роўна 70%): калі хуткасць пнеўматычнага цыліндра вельмі нізкая (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Разлічыце тэарэтычную выходную сілу пнеўматычнага цыліндру і адваротна разлічыце адтуліну пнеўматычнага цыліндру:
Тэарэтычная выхадная сіла падвойнага-пнеўмацыліндра f_Пнеўмацыліндра=P ×A ×2 (дзе A — плошча папярочнага-сячэння адзінкавага пнеўмацыліндра)
Неабходная выхадная сіла пнеўмацыліндра F_=тэорыя F / η
Такім чынам, можна атрымаць, што A=F_ патрабуецца/(2 ×P), і тады можна вылічыць мінімальны дыяметр пнеўматычнага цыліндра D.
Напрыклад: неабходная цяга складае 300 Н, працоўны ціск - 0,5 МПа, а хуткасць нагрузкі - 0,5.
F_ патрабуецца=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 бар ×10) ≈60 мм² (Заўвага: 1 МПа=10бар≈10Н/мм²)
Калі D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74 мм, то павінен быць абраны як мінімум пнеўматычны цыліндр са стандартным дыяметрам 10 мм.
Крок 2: Праверце бакавую нагрузку і выгінальны момант
Гэта асноўнае звяно пры выбары падвойных-пнеўматычных цыліндраў Пнеўматычныя цыліндры, якія непасрэдна ўплываюць на дакладнасць навядзення і тэрмін службы. Нягледзячы на тое, што падвойны-пнеўмацыліндр можа вытрымліваць пэўную бакавую нагрузку, яна не павінна перавышаць яе дапушчальнае значэнне.
Метад: зыходзячы з першапачаткова выбранага адтуліны пнеўмацыліндра і фактычнага ходу, звярніцеся да табліцы "Максімальная канцэнтраваная нагрузка" гэтай мадэлі пнеўмацыліндра (як паказана на першапачатковым малюнку 5.4-26a).
Фактычная бакавая нагрузка, якую нясе пнеўматычны цыліндр падчас працы, павінна быць меншай за дапушчальнае значэнне для адпаведнага ходу, як паказана на дыяграме. Калі ліміт перавышаны, неабходна выбраць пнеўматычны цыліндр большага дыяметра або больш трывалую форму накіроўвалай (напрыклад, пнеўматычны цыліндр з накіроўвалай штангай).
Крок 3: Праверце кінэтычную энергію і абярыце тып буфера
Поршань пнеўматычнага цыліндру мае кінэтычную энергію ў канцы свайго ходу. Калі кінэтычная энергія занадта вялікая, гэта прывядзе да ўдару, вібрацыі і пашкоджання.
Разлічыце кінетычную энергію (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m уяўляе агульную масу грузу, а v уяўляе максімальную хуткасць удару)
Праверка: Параўнайце разлічаную кінэтычную энергію са значэннем «дапушчальнай кінетычнай энергіі» ва ўзоры пнеўматычнага цыліндру (як паказана на малюнку 5.4-26b арыгінальнага тэксту).
Рашэнне
Калі E_k < дапушчальнай кінэтычнай энергіі стандартнага тыпу, выберыце асноўны тып з амартызацыйным буферам або рэгуляваным газавым буферам.
Калі E_k вялікі, неабходна выбраць мадэль з гідраўлічным буферам (напрыклад, серыя CXSL), паколькі яго здольнасць паглынаць кінетычную энергію ў 2-3 разы перавышае здольнасць пнеўматычнага буфера.
Крок 4: Улічвайце позу ўстаноўкі і пашыраную нагрузку
Спосаб ўстаноўкі (гарызантальны/вертыкальны) і навісь (l) грузу будуць ствараць дадатковыя моманты перакульвання, якія моцна ўплываюць на тэрмін службы і выбар пнеўматычнага цыліндру.
Як паказана на малюнку 5.4-27a, пашыраная нагрузка m будзе ствараць момант M=m ×g ×l па даўжыні l.
Метад: неабходна звярнуцца да спецыяльнай схемы выбару, прадстаўленай вытворцам (як паказана на малюнку 5.4-27b арыгінальнага тэксту), заснаванай на форме ўстаноўкі, ходзе, хуткасці, навісі l і масе нагрузкі m.
Выснова: гэтая табліца непасрэдна паказвае рэкамендаваны мінімальны адтуліну пнеўматычнага цыліндру ў пэўных умовах працы. Напрыклад, пры гарызантальнай устаноўцы са хуткасцю 400 мм/с, ходам 30 мм, l=40 мм і м=0.2 кг табліца рэкамендуе выбраць CXSW25 (дыяметр пнеўматычнага цыліндра 25 мм) замест меншай мадэлі.
Крок 5: Пацвердзіце серыю і дадатковыя функцыі
Нарэшце, абярыце канкрэтныя серыі і параметры на аснове вышэйзгаданых вынікаў:
CXS: асноўны тып, падушка або паветраная падушка.
CXSL: абсталяваны гідраўлічным буферам, ён мае моцную здольнасць паглынаць кінэтычную энергію і падыходзіць для сярэдніх і высокіх-хуткасцей.
CXSW: двайны стрыжань, больш сіметрычная структура, лепшая калянасць.
Дадатковая функцыя: Ці неабходна мець магнітнае кольца (для ўстаноўкі магнітных перамыкачоў для вызначэння становішча)? Ці неабходна ўсталёўваць аксэсуары (напрыклад, ножкі, фланцы і г.д.)?
3333
Двайны пнеўматычны цыліндр 12-CXSL32-75-Y69BZ
Гэтая мадэль з'яўляецца тыповым вынікам наступнага працэсу выбару:
Пнеўматычны цыліндр дыяметрам 32 мм: забяспечвае дастатковую цягу і супраціў бакавой нагрузцы, што адпавядае патрабаванням большасці сярэдніх-нагрузак.
Серыя CXSL: убудаваны-гідраўлічны буфер, які можа эфектыўна паглынаць удар у канцы ходу, забяспечваючы больш высокую працоўную хуткасць, больш плаўную працу і большы тэрмін службы.
Ход 75 мм: гэта ўваходзіць у звычайна выкарыстоўваны дыяпазон ходу і падыходзіць для большасці аперацый пагрузкі і збору.
Высока-дакладнае кіраванне: двайны поршневы шток забяспечвае найвышэйшую ўстойлівасць да выгінальнага моманту ў параўнанні са звычайнымі пнеўматычнымі цыліндрамі, гарантуючы адсутнасць кручэння падчас працы і дакладнае пазіцыянаванне.
Тонкі і кампактны: эканоміць месца для ўстаноўкі і вельмі падыходзіць для -макетаў высокай шчыльнасці ў аўтаматызаваным абсталяванні.
Выснова: калі пасля разліку з дапамогай прыведзенага вышэй пяці{0}}крокавага метаду вы выявіце, што вам патрэбны тонкі пнеўматычны цыліндр дыяметрам каля 32 мм, які патрабуе добрай буферызацыі і высока-дакладнага навядзення, то 12-CXSL32-75-Y69BZ, несумненна, з'яўляецца надзейным выбарам, які быў цалкам правераны.
Вышэй прыведзены Кіраўніцтва па выбары падвойнага пнеўматычнага цыліндра: пяць ключавых крокаў ад тэорыі да практыкі. Каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, наведайцеhttps://www.joosungauto.com/.
