①. Звярніце ўвагу на захаванне адлегласці паміж паралельнымі пнеўматычнымі цыліндрамі
Адлегласць паміж двума паралельнымі стваламі пнеўматычных цыліндраў павінна быць больш за 40 мм; у адваротным выпадку магнітныя выключальнікі гэтых двух пнеўматычных цыліндраў будуць перашкаджаць адзін аднаму, выклікаючы няспраўнасці.
②, правадка магнітных выключальнікаў павінна быць як мага карацей
Даўжыня праводкі не ўплывае на выкарыстанне функцыі. Аднак, калі правадка занадта доўгая, пры ўключэнні выключальніка ток будзе вельмі вялікім, што скароціць тэрмін службы выключальніка. Калі правадка павінна быць вельмі доўгай, больш за 5 метраў, неабходна выкарыстоўваць скрынку абароны кантактаў.
③. Меры засцярогі пры выкарыстанні ў асаблівых умовах
1. У моцных магнітных асяроддзях варта выкарыстоўваць пнеўматычныя цыліндры з моцным супрацівам магнітнага поля.
2. У асяроддзі з вялікай колькасцю пылу, кропель вады або алею трэба выкарыстоўваць тэлескапічныя ахоўныя ўтулкі з боку штока пнеўматычнага цыліндра.
3. У асяроддзі, дзе паблізу ёсць жалезны парашок і жалезныя пілавінне, калі не прыняць меры абароны, магніт будзе прыцягваць жалезны парашок і жалезныя пілавінне, назапашваючыся вакол сябе, аслабляючы магнітную сілу ўнутры пнеўматычнага цыліндру, што можа прывесці да адмовы магнітнага выключальніка.
④. Заўвага - Вал адна-восевага пнеўмацыліндра будзе круціцца
Калі гэта не-аднавальны-цыліндр, вал адна-валавага цыліндру будзе круціцца падчас руху, што можа прывесці да аслаблення нітавага злучэння ў галоўцы штока поршня.
⑤. Шток поршня ніколі не павінен падвяргацца радыяльнай сіле
Шток поршня можа вытрымліваць толькі восевыя сілы штуршка і цягі. Не дазваляйце на яго ўздзейнічаць бакавыя сілы толькі таму, што ён тоўсты і трывалы. Пасля ўздзеяння на яго бакавых сіл накіроўвалая штанга і ўнутраная сценка ствала пнеўматычнага цыліндра будуць ствараць спецыяльную сілу, якая значна скароціць тэрмін службы пнеўматычнага цыліндру.
Калі існуе радыяльная сіла, важна дадаць накіроўвалыя рэйкі або слізгальныя рэйкі для дапамогі або непасрэдна выбраць цыліндр з убудаванымі- слізгальнымі рэйкамі і накіроўвалымі. Пнеўмацыліндры з убудаванымі-накіроўваючымі стрыжнямі і слізгальнымі рэйкамі звычайна даражэйшыя за тыя, што ўбудаваныя-, але яны значна меншыя па памеры. Проста выбірайце ў залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі.
⑥. На рухомых частках пнеўматычнага цыліндру павінны быць прыняты меры абароны
Пнеўматычныя цыліндры могуць стаць прычынай траўмаў. Вялікі дыяметр цыліндраў можа наўпрост прывесці да інваліднасці або нават смерці. Калі звонку машыны няма светлавой заслоны бяспекі, неабходна прыняць меры абароны ў тых частках, дзе працуюць пнеўматычныя цыліндры.
⑦. Дадатковая буферызацыя вельмі важная
Калі маса рухомага аб'екта вялікая і хуткасць высокая, сама-буферная здольнасць цыліндра звычайна недастатковая. Мы павінны дадаць гідраўлічны буфер або наладзіць схему запаволення, каб дапамагчы ў запаволенні і прыпынку.
⑧. Пнеўматычныя цыліндры з накіроўвалымі ні ў якім разе нельга выкарыстоўваць у якасці перадач
Пункт прыпынку абсталяваны спецыяльным блакавальным пнеўмацыліндрам. Не думайце, што цыліндр з накіроўвалай штангай таксама можна выкарыстоўваць у якасці ўпора. Ён не вытрымлівае радыяльнага ўздзеяння. Калі ён выкарыстоўваецца ў якасці кропкі прыпынку, накіроўвалы стрыжань аслабне на працягу некалькіх месяцаў, што прывядзе да недакладнага размяшчэння.
⑨. Апоры павінны быць распрацаваны ў сярэдзіне пнеўматычных цыліндраў з доўгім-ходам
У сярэдзіне цыліндра з доўгім ходам- павінна быць сканструявана апора для пераадолення правісання штока поршня, выгібу ўніз ствала цыліндра, а таксама пашкоджанняў, выкліканых вібрацыяй і знешнімі нагрузкамі на шток поршня.
⑩. Цалкам улічыце ўплыў сітуацый адключэння-энергіі і газу і няправільнай працы балона
Спецыяльна для пнеўматычнага цыліндра з захопам, пры працы з прадметамі, калі адбываецца раптоўнае адключэнне электрычнасці або газу- і не прымаюцца меры абароны, гэта можа прывесці да падзення прадметаў і пашкоджання машыны або прадуктаў. Калі неабходна прадухіліць няспраўнасць пнеўматычнага цыліндра з-за адключэння электрычнасці, можна выбраць пнеўматычны электрамагнітны клапан з падвойнай-катушкай. Ён можа падтрымліваць першапачатковы рух пнеўматычнага цыліндру ў выпадку збою харчавання.
⑪. Трубаправод паміж пнеўматычным цыліндрам і пнеўматычным электрамагнітным клапанам не павінен быць занадта доўгім
Калі трубаправод паміж пнеўматычным цыліндрам і электрамагнітным клапанам занадта доўгі, гэта ўскладніць выпуск і замену газу. З часам можа з'явіцца кандэнсацыя.
⑫. Меры супраць-расхіствання ў вібрацыйных асяроддзях
Калі пнеўмацыліндр выкарыстоўваецца ў працоўным асяроддзі з высокай глейкасцю і значнай вібрацыяй, варта звярнуць увагу на прадухіленне паслаблення канструкцыі, усталявальных шруб і ўсіх злучальных звёнаў.
⑬. Змазка пнеўматычнага цыліндру
У цяперашні час большасць пнеўматычных цыліндраў папярэдне-напоўнены змазкай, таму няма неабходнасці дадаваць змазачны алей. Аднак пасля дадання змазачнага алею падачу алею нельга спыніць, таму што папярэдне-дададзеная змазка можа быць змыта. Адсутнасць падачы алею прывядзе да дрэннай працы пнеўматычнага цыліндру.
Вышэй - Ці ведаеце вы гэтыя невялікія факты пра змест пнеўматычных цыліндраў? Каб даведацца больш адпаведнай інфармацыі, наведайцеhttps://www.joosungauto.com/.
